(no subject)

Thursday, 17 October 2013 18:13
sergeyr: (внутри)
Удивительное дело. Человек пишет книги об истории парусного флота, считается большим специалистом. Подавляющее большинство флотофилов рунета его почитает как великого гуру. И вот пишет он пост, в котором отбивается от каких-то обвинений в ошибках, и в этом посте:

1. Утверждает, что сухопутные укрепления (включая дерево-земляные и каменные) были более "хлипкими", чем корпуса кораблей (причем пришет про корабли _вообще_, а не только "бронированный" борт линейных кораблей на уровне гондека).

2. Обосновывая "толстокожесть" кораблей - приводит иллюстрацию, на которой отображена толщина... штевней, а не самого борта.

3. Смело утверждает, что на дистанциях свыше 200м ядро из карронады не могло проломить фальшборт. (Для справки. На "Виктори", флагмане Нельсона, по меньшей мере часть фальшборта была доской в 3.8см - и скажите, пожалуйста, каким это образом такой фальшборт сможет выдержать удар 12-фунтового чугуниевого ядра диаметром 12 см? Ну разве что если ядро уже будет почти отвесно падать - но тогда фальшборт вообще не при делах, а ядро проломит палубу.)

4. Лепечет что-то о влиянии скорости кораблей на точность огня, при том что паруснику в бою или при выходе из гавани (когда о максимальной скорости и речи быть не может) нужно порядка _полуминуты_, чтобы пройти собственную длину, в то время как от команды "огонь!" до выстрела и попадания ядра в цель проходили считанные секунды.

5. Сравнивая скорость кораблей со скоростью наземных целей - ничтоже сумняшеся пишет, что скорость идущей пехоты - 12км/ч, и отмахивается от двух недоуменных комментариев, пытаясь настаивать на своем. Вопрос: он кентавр или просто конь? Хорошо еще что тут, видимо, что-то в голове у него щелкает, и с третьего раза он ошибку обнаруживает.

6. Подробно объясняет, что по парусам и такелажу можно было эффективно бить и c дистанций много больших, чем указанные как прицельные для морских орудий, но когда отвечает на вопрос о том, не гнал ли Наполеон в Тулоне - тут же об этом забывает. При этом рассматривает только ширину выхода из порта, забывая попросту о том, что Наполеон, захватив Эгийет, мог методично обстреливать _всю гавань_, как раз и вынуждая британские корабли уходить.

7. Форт Эгийет называет "фортом Эгуйит". Ну так, между делом.

Нет, если бы это у него было временное помутнение рассудка - я бы и слова не сказал. Каждый человек имеет право немного потормозить. Но у него _всё время_ так, а гонору при этом - вагоны.

P.S.
Относительно небольшие дистанции эффективного огня морских орудий наполеоновских времен (даже в сравнении с сухопутными тогдашними же орудиями) объясняются не толщиной борта (огонь вести приходилось и по тонким бортам) и не скоростью кораблей (мало влияющей на точность огня), а _качкой_ и _отсутствием осадного режима огня_.
Стабилизации орудий не было и близко. Если корабль способен двигаться, т.е. вступать в бой - это значит что есть ветер. Есть есть ветер - есть волны. Если есть волны - палуба _качается_. В бою корабль "шатает" еще и его собственными выстрелами, не говоря уже о малейших попытках маневра и сменах силы ветра. Всё это резко ограничивает точность огня. Борт цели возвышается над водой всего на несколько метров, т.е. его угловые размеры на дальних дистанциях - порядка градуса. Размеры парусов больше, но дырка в парусе мало влияет на боеспособность корабля, а сбить мачту - _очень_ трудно. Да попробуйте попасть хоть куда-то с шатающейся палубы, при том что запал срабатывает не сразу! При этом второй боекомплект ядер на корабль в течение боя не подвезешь никак. Сухопутная артиллерия может использоваться и в осаде или затяжных боях, и потому может рассчитывать на обоз и подвоз - и тратить боеприпас до тех пор, пока не добьется попаданий; корабли (не бомбардирские суда) осад не ведут, их задача - вывести противника из строя в течение довольно скоротечного боя, и потому им нельзя тратить порох и ядра, имея малые шансы нанести серьезные повреждения. Этим и определяется эффективная дальность огня.

P.P.S.
О, пипец. Теперь он написал, что это он со мной (например) и спорил! При том, что я с ним на эту тему вообще никогда и не разговаривал, и даже не следил за такими разговорами. Опять же, так с ним все время...

(no subject)

Tuesday, 25 June 2013 09:41
sergeyr: (Default)
"Мореплавание - необходимо, жизнь - не столь уж необходима."

С днем мореплавателя - как причастных, так и невиновных.

(no subject)

Friday, 26 April 2013 12:42
sergeyr: (Default)
Продолжаю сбор любителей НФ на игру по Хонорверсу: http://vk.com/honorversewars

Как обычно, игра сетевая, в основном текстовая (допускается использование програмных инструментов), без жёстких правил, игроки по желанию могут сосредоточиться как на отыгрывании роли, так и на чисто стратегических, тактических и инженерных фишках.

(С игрой у Лоты оно никак не связано, случайно совпало.)

(no subject)

Saturday, 5 January 2013 16:06
sergeyr: (Default)
Один из немногих кораблей, у кого внешний вид с подводной частью ничем не хуже, чем без неё:



Я на месте индусов, правда, покупал бы что-нибудь более внятное. Красота красотой, но это же просто какая-то несуразная каша.

(no subject)

Friday, 13 July 2012 13:27
sergeyr: (Default)
От, блин, господа гуманитарии от инженерии:

----------------------------------------------------------------
Только после успешных испытаний «Наполеона» в 1852 году министерство одобрило создание парового линейного флота. Но и тогда усилия были направлены не на разработку новой тактики. Как заявила в 1853 году комиссия по тактике в оправдание того, что сперва что-то строили, а потом уже думали, что делать с построенным: «Слово никогда не появляется раньше вещи».
----------------------------------------------------------------
(Ч.Гамильтон, «Англо-французское военно-морское соперничество, 1840-1870»)

А «Наполеон», кстати, один из самых красивых линейных кораблей в истории:

(no subject)

Tuesday, 12 June 2012 15:23
sergeyr: (Default)
Досмотрел "Среброкрылую Фам".

Количество идиотизма в сравнении с первым "Изгнанником", как и предполагалось, возросло.
Но кораблики/самолётики всё ещё попадаются красивые - грацийские скоростные ваншипы, например, на взлёте и в атаке вполне неплохо смотрятся.
Но таких потрясающих моментов как первый бой "Сильваны" (в грандстриме, в начале 2-й минуты 1-й серии) - в "Среброкрылой" уже не было.

(no subject)

Friday, 7 October 2011 10:03
sergeyr: (Default)
Йэх, какой красавец мне приснился...
Причём сейчас-то я знаю, что он мутировал из "Могами" путём жестокой усушки и утряски (с тяжелого крейсера, прикидывающегося лёгким - до крупного эсминца с функциями лидера), но во сне-то я этого не помнил...

Фотка «Могами» )

(no subject)

Wednesday, 31 August 2011 22:24
sergeyr: (Default)
Сижу, смеюсь.

Фотография. Авианосец "Гермес", возвращающийся на базу после Фолклендской войны.

Господи... грязнючий, как танк!
sergeyr: (Default)
Неожиданно хорошая картина попалась (банально в Википедии).



Битва при Ялу (1894).
На первом плане - сильно повреждённый японский броненосный корвет "Хией" (справа) прорывается сквозь строй китайских кораблей, по нему ведёт огонь броненосный крейсер "Лайюань".

Картина из военно-морского музея в Вейхайвее.

(no subject)

Monday, 16 May 2011 10:29
sergeyr: (Default)


Битва при Акции (предположительно)
Фреска с виллы Фарнезина (Рим). Эпоха Августа.

via Nikkor, historica.ru

Кораблик в центре как классно отрисован!

(no subject)

Wednesday, 27 April 2011 19:09
sergeyr: (Default)
O-o-o!
*способность к членораздельной речи на некоторое время потеряна*

(no subject)

Thursday, 19 November 2009 09:03
sergeyr: (Default)
----------------------------------------------------------------
Диалог о фильме "Хозяин морей. На краю земли":
- Прикольные ребята. Идут галфвинд под марселями без стеньга-стакселей.
- Вот эту фразу переведи на русский, а?
- Хм... Обгон на первой передаче.
----------------------------------------------------------------

(no subject)

Wednesday, 21 October 2009 15:45
sergeyr: (Default)
Самому себе и космофлотоманьякам в качестве закладки, если придётся что-то оттуда тырить - общее описание военно-космического флота Тирского Содружества:
http://woweber.com/forum/viewtopic.php?p=23595#p23595
(Сходство с тахианскими доктринами неслучайно, различия - тоже неслучайны.)

(no subject)

Tuesday, 29 September 2009 16:55
sergeyr: (Default)
Из справки-доклада "Некоторые особенности организации несения службы и бытовых условий на кораблях ВМФ РФ, отмеченные офицерами ВМС Франции в период проведения совместных российско-французских учений и визита кораблей СФ в порт Брест": http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1242992
via [livejournal.com profile] taki_net

Поучительное чтиво, к вопросу об отношении к "людишкам".
Это, на самом деле, характеристика советского флота. В РФ он как был, так и остался. У нас, судя по тому что я видел и слышал, ещё хуже - к застою добавляется полный пофигизм, возникающий от сравнения с несравненно более мощным и лучше финансируемым российским Черноморским флотом.
sergeyr: (Default)
У меня тут дозрели итоги очередного полугодового выверта моего воспалённого воображения: лёгкие крейсеры типов L и O, подноуты типов V и C, тяжёлые крейсеры типа T, линейные крейсеры типа H и линейка фрегатов разных типов.
"А также их родители."

Но прежде чем их выкладывать - я запощу бэкграунд, и подожду чуток, вдруг кто-нибудь (типа Платова, Тарка или Чернидара) захочет своё решение для тахианцев описать.
Хонорверс. Интересно только любителям фантастики и флотофилам. )

(no subject)

Wednesday, 21 January 2009 10:27
sergeyr: (Default)
В греческом эпосе иногда встречаются потрясающе хорошие имена для кораблей, особенно замечательные тем, что сочетают древность, экзотичность и эпичность со встроенностью в ассоциативную сеть по своим значениям, а не только по контексту.
Например, что может быть лучше в качестве имени для ракетного крейсера, чем "Телемах"?
Или, для перворангового корабля - "Гиперион"?

P.S. Кто подумал, что не знает греческого - подсказываю, что его и не обязательно знать, есть общеизвестные интернациональные слова с этими же корнями, из коих значение этих корней очевидно:
Телефон, телевизор, телеметрия.
Гигантомахия, титаномахия, навмахия.
Гипербола, гиперактивность, гипертония.

(no subject)

Friday, 11 April 2008 10:06
sergeyr: (Default)
На прошедших выходных добрался, наконец, до матриксгеймовской War in the Pacific.
Просмотрел большую часть мануала, запустил начало главной кампании, пронаблюдал первый день, поковырялся немного с экспериментальными приказами и просмотрел второй день.

Очарован.
Модель - просто скульптура, "взяли плотный материал и отрезали всё лишнее".
Интерфейс, конечно, немного колченогий, но приноровиться можно.
Погружение в игровой мир происходит совершенно естественно на первом же боевом рапорте, если не на первом же докладе о радиоперехвате.

Игра из тех, в кои стоит играть с ручкой и тетрадкой, по ночам, месяцами, тщательно планируя каждую операцию и не забывая о целях.
На этих выходных утрою себе праздник флотофильской души.

Набью руку - и буду искать простивника для почтовой размочки.

Profile

sergeyr: (Default)
sergeyr

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Powered by Dreamwidth Studios

Expand Cut Tags

No cut tags