(no subject)

Очень любопытная серия интервью летчика-испытателя о советских самолетах Второй мировой.

МиГ-3:

И кусок пилотажа:
http://www.youtube.com/watch?v=tHwfb9LtZX4

Если отфильтровать технические подробности, самое интересное в том, что, по его словам, МиГ-3 в варианте с предкрылками вовсе не уступал "ишачкам" в маневренности на малых высотах, а напротив - резко превосходил их (а это, в свою очередь, значит что и "мессеры" превосходил), но маневренность эта была _рискованной_ для летчиков средней и слабой квалификации из-за привычки к более медленным самолётам. К тому же, как я понял, высотомер почему-то плохо работал на малых высотах. (И тут ещё фишка в том, что довоенные выпуски МиГ-3 предкрылков не имели, и часть 41г - тоже.)
Ну и давно известная по мемуарам рискованность посадки - очень плохой обзор вперед из-за длинного задранного на посадке носа, из-за него же опасность капотирования.
Короче, самолет очень хороший, но не для советских ВВС, тем более во время масштабной войны.

Ил-2:
http://www.youtube.com/watch?v=AdBDE_84l4w
http://www.youtube.com/watch?v=HJdKUr41x64

Тут ничего особо неожиданного: очень простая в управлении машина, однако годная лишь для простых фигур - очень инертная из-за тяжелого корпуса (даже без вооружения), на 350км/ч нужны запредельные усилия на ручке управления.

И-16:
http://www.youtube.com/watch?v=-Ah8PtBnHO8

Очень сложный на посадке - слишком большая посадочная скорость (из-за примитивного немеханизированного крыла), слабая тормозная система, плохо переносит неровности ВПП.
В воздухе маневренность хорошая, достаточно безопасен при резком маневрировании. В отличие от И-14 и И-153 особой опасности штопора нет - только на малых высотах нужно осторожничать.